汽车压铸，汽车压铸机上市公司

摘要： 本文目录一览：1、汽车制造的尽头是一体压铸?错!它还不够完美!2、...

本文目录一览：

• 1、汽车制造的尽头是一体压铸?错!它还不够完美!
• 2、一体化压铸技术是怎样运用到汽车生产中的?
• 3、视界观察|小米押注一体化压铸,新技术如何颠覆传统汽车制造
• 4、汽车一体化压铸龙头企业
• 5、汽车的一体化压铸是什么技术
• 6、新能源汽车为什么采用一体压铸车架技术?

汽车制造的尽头是一体压铸?错!它还不够完美!

也就是说，为了将铝制的大型零件制作成压铸而开发的加工技术，就是千兆压铸。Giga Casting始于特斯拉的埃隆马斯克希望简化焊接100多个钣金件的想法。

马斯克通过Model S玩具模型车底压铸而成的整块金属，联想到将类似的技术应用在车身制造上。在旁人看来，似乎只是一次突发奇想，但特斯拉要真正将一体化压铸应用到车身压铸上，要死掉的脑细胞还真少不了。

在日前的技术简报会上，丰田汽车公司表示将用一体化压铸技术，以提高未来电动汽车的性能并降低成本，成为最新一家跟随特斯拉用该技术的传统汽车制造商。

目前国内的新能源车企和传统车企也在逐步的跟进这样的一体化压铸技术。相信未来一体化压铸技术将会成为继福特流水线和丰田生产方式之后的 汽车 生产的第三次大变革。

一体化压铸指的是车身件的一体化，即原本设计中多个单独、分散的小件经过重新设计高度集成，再利用大型压铸机进行一次成型，省略焊接的过程直接得到一个完整大零件。

但是，很明显特斯拉用户无需修理汽车就可以了。总而言之，特斯拉的核心优势可能体现在电气，电子和软件中。

一体化压铸技术是怎样运用到汽车生产中的?

用传统方法，制成汽车车身需要将超过一百个单独冲压的金属部件焊接在一起。但是，用一体化压铸，可以减少零部件数量和焊接点。丰田表示，预计使用铝压铸造将减少数十个钣金部件，并减少浪费。

具体来说，是将熔融状态的金属倒入模具中迅速填充，冷却成形为整体的零部件。通常由于工艺限制，一体化压铸技术只会用于小体积、造型相对简单的零部件。

一体化压铸工艺包含几个步骤，第一步是制造铸模，它可以用软件进行设计模型，并由高科技机器制作。然后，在铸造前，铸模需要预热，以达到所需温度。

而一体化压铸技术是压铸技术的新变革，通过将原本设计中需要组装的多个独立的零件经重新设计，并使用超大型压铸机一次压铸成型，直接获得完整的零部件，实现原有功能。

先来看一张图片，曾经的汽车车身基本都是“散件”，需要通过组合焊接的方式形成车身。

一体化压铸技术是对传统汽车制造工艺的革新，可以让车身轻量化，节省成本，提高效率，缩短供应链，整车的制造时间和运输时间缩短，减少人工和机器人，提升制造规模。

视界观察|小米押注一体化压铸,新技术如何颠覆传统汽车制造

一体化压铸技术本身并不是什么新事物，指的是利用大吨位压铸机将多个零部件一次压铸成型。具体来说，是将熔融状态的金属倒入模具中迅速填充，冷却成形为整体的零部件。

用传统方法，制成汽车车身需要将超过一百个单独冲压的金属部件焊接在一起。但是，用一体化压铸，可以减少零部件数量和焊接点。丰田表示，预计使用铝压铸造将减少数十个钣金部件，并减少浪费。

小米凭借自研9100t超级大压铸技术——Xiaomi HyperCasting，成为国内唯一一家同时自主研发「大压铸设备集群」和「压铸材料」的汽车厂商。

一体化压铸指的是车身件的一体化，即原本设计中多个单独、分散的小件经过重新设计高度集成，再利用大型压铸机进行一次成型，省略焊接的过程直接得到一个完整大零件。

原因很简单，一体化压铸彻底颠覆了车身多个零件分别冲压、焊接的工艺流程，将数十个乃至上百个零件合而为一，是能够引发新一轮汽车制造革命的工艺。 当然，这样的工艺颠覆，就会意味着极高的技术含量和资金投入。

汽车一体化压铸龙头企业

一体化压铸龙头企业排名前五的有拓普集团、旭升集团、立中集团、嵘泰股份、文灿股份。拓普集团 宁波拓普集团股份有限公司是在上海证券交易所上市的一家技术领先的汽车零部件企业。

东莞宜安科技股份有限公司专业从事新材料研发、设计、生产、销售；主要产品为铝制品、镁制品、电木制品、液态金属、模具、锌制品、五金制品。

随后在6月30日，广东鸿图汽车零部件有限公司在知识城小鹏汽车广州智造基地举行了投产仪式，鸿图科技打造的一体化压铸“灯塔工厂”开启建设。

易车讯 1月26日，东风汽车宣布一体化压铸样件在公司研发总院下线装车。标志着东风公司研发总院在搭建下一代高集成、高性能、高轻量化平台架构方面取得新突破。

在日前的技术简报会上，丰田汽车公司表示将用一体化压铸技术，以提高未来电动汽车的性能并降低成本，成为最新一家跟随特斯拉用该技术的传统汽车制造商。

车企降本压铸技术的应用很广泛，不过汽车的一体化压铸还是比较新的概念；由于汽车车身的结构非常复杂，相当多的零部件需要通过焊接、铆接、螺栓连接或涂胶等方式进行组合，整个流程相当繁琐，每个步骤都需要机器或者人工进行操作。

汽车的一体化压铸是什么技术

一体化压铸技术本身并不是什么新事物，指的是利用大吨位压铸机将多个零部件一次压铸成型。具体来说，是将熔融状态的金属倒入模具中迅速填充，冷却成形为整体的零部件。

【太平洋汽车网】汽车一体化压铸指的是通过大吨位压铸机，将多个单独、分散的铝合金零部件高度集成，再一次成型为1-2个大型铝铸件。

压铸技术是一种特种铸造技术，目前压铸铝合金制品在汽车用铝中约占54%～70%。

一体化压铸是将原本设计中需要组装的多个独立的零件经重新设计，并使用超大型压铸机一次压铸成型的创新工艺过程。

特斯拉一体化压铸是特斯拉汽车制造中的重要工艺之一。它将压铸和加工两个工艺整合到了一起，能够节省时间和成本，并提高了生产效率。通过一组铸模，可以实现从汽车的车身外壳到座椅支架等零部件的一体化生产。

新能源汽车为什么用一体压铸车架技术?

1、一体化铸造技术，还可以减轻车辆的重量。对于电动汽车来说，重量是一个关键因素，关系到汽车的续航里程，也有助于减少工厂的废物和温室气体排放。

2、一体化压铸技术源于汽车轻量化趋势。对于新能源汽车而言，用了一体化压铸技术后，不仅能减轻车身重量，降低生产成本，更能间接提升续航里程。

3、而一体化压铸技术是压铸技术的新变革，通过将原本设计中需要组装的多个独立的零件经重新设计，并使用超大型压铸机一次压铸成型，直接获得完整的零部件，实现原有功能。