生态汽车，生态汽车对环境保护的意义！

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本文目录一览：

• 1、2023长安汽车科技生态大会:CD701明年正式量产上市
• 2、销量下滑的HUAWEI问界,其实是造车界最被低估的选手
• 3、应该怎样建立良好的汽车生态来到达理想的汽车社会呢?
• 4、透过Hi4看长城汽车森林生态:有因必有果
• 5、汽车生态是什么?为什么国内企业都开始重视汽车生态了
• 6、C-ECAP,汽车产业绿色发展的引领者

2023长安汽车科技生态大会:CD701明年正式量产上市

1、还宣布E0系列首款产品CD701明年将正式量产上市。回顾2021年的首届长安汽车科技生态大会，长安汽车董事长朱华荣在发布现场描绘了企业新的定位——向智能低碳出行科技公司转型，提出“新汽车 新生态”战略。

2、易车讯 9月4日，2023长安汽车科技生态大会在重庆举行，本届科技生态大会的主题是“科技新生 随你而变”。在本届大会上，长安启源CD701概念车正式发布。

3、月4日，2023长安汽车科技生态大会，长安汽车董事长朱华荣亮出了“从能源赛道升级为数智赛道”的旗号。

4、活动现场，长安汽车发布了最新的科技成果——长安启源CD701。这是一款集成了最新电动化、智能化技术的智能电动汽车，它的出现，代表了长安汽车在未来的技术方向和战略布局。

5、长安SDA架构，赋能“新汽车”如果说未来汽车核心竞争是在智能化领域，那么智能竞争核心就是软件层面。

销量下滑的HUAWEI问界,其实是造车界最被低估的选手

在经历了1月份的集体销量下滑后，造车新势力们正在恢复元气。

尴尬的是，在三月底四月初，华为内部出现一系列看似针对AITO问界的举措，像3月底，任正非强调“华为不造车”，“有效期5年”，并且对于海报的设计，强调不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上。

同时，或是基于公司内部发展方向的不明朗，今年年初曾似乎真要走入正轨的“华为问界”品牌也受到了极速叫停，销量吃瘪叠加品牌发展维度的不明朗，都让华为造车这件事，蒙上了不少的污渍灰尘。

华为掌门人任正非在内部发布公告强调“华为不造车”，同时强调不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上。也正因如此，进一步***问界销量下滑。要知道，很多消费者之所以选择问界车型，是冲着华为而去的。

所以当销量下滑时，最简单直接的办法，就是强化“华为”标签。

应该怎样建立良好的汽车生态来到达理想的汽车社会呢?

积极开展体制机制探索和新能源汽车技术创新生态建设，抓住行业对核心零部件、高端配件自主可控的诉求强烈，在产业链条纵深协同和产业升级方面，不断实现新的突破。

汽车厂商想要赢得用户的认同和好感，保持用户黏性，进而创造新的商业价值，需要在用户洞察、用户体验、用户运营三个方面有所作为。

与会专家认为，目前中国汽车产业所经历的调整，可能不仅是个拐点，更是一个新的起点。在新一轮科技革命和产业变革的推动下，历经100多年的汽车产业正在焕发新生机，扩展新内涵，创造新技术，构建新生态，建立新格局。

例如，在汽车制造方面，利用可再生能源和可降解材料，减少对环境的损害。在使用方面，推广“绿色出行”理念，鼓励人们选择更环保的出行方式，例如骑行、步行等。

只要我们掌握了这些因素发挥作用的规律，因时制宜、因地制宜，制定出相应的营销对策，不但可以使企业抓化机遇，乘风而上，产生妙笔生花的营销效果，而是可以使企业迎接挑战，化险为夷，产生绝处逢生的理想结果。

透过Hi4看长城汽车森林生态:有因必有果

全新Hi4用前后轴双电机串并联创新架构，长城汽车森林生态中的蜂巢能源、蜂巢易创等多个创新主体参与其中，开发了全新一代的动力系统组件，包括混动专用发动机、Hi4前驱动模块总成、Hi4后驱动模块总成、及低内阻动力电池。

长城汽车森林生态成果爆发，首次全景展现在电气化时代立足的核心竞争力，正式发布新能源宣言“长城智能新能源，更省更远更安全”，及全球首创的全新智能四驱电混技术“Hi4”，以满满干货开启长城汽车打赢智能新能源战役的新征程。

凭借极具全球竞争力的智能四驱电混技术Hi4，长城汽车回归全球主流市场的路途更加顺畅，有望在新能源汽车下半场突围战中胜出。

汽车生态是什么?为什么国内企业都开始重视汽车生态了

1、汽车的生态 以科技创新塑造发展新动能新优势，围绕新能源汽车产业，合肥推动“政产学研用金”深度融合，为产业打造协同高效的创新生态。

2、更健康、更低碳、更环保。生态汽车属于汽车生态性能的天花板，其绿色发展对环境保护的意义是更健康、更低碳、更环保，而且对于应对气候变化也有一部分作用。

3、绿态车U，可以有优化汽车的生 态系统，比如在燃油系统，进气系统，排气系统，电路等等，对 车还是 有帮助的 。

4、以大众汽车集团为代表的整车及零部件企业正在加码投资合肥，对合肥的营商环境和发展前景充满期待，这是合肥新能源汽车产业圈的吸引力。

5、汽车的小生态 “作为工信部第三批废旧动力电池回收行业规范企业白名单企业，巡鹰回收产业基地拥有自动化拆解、电池分选及检测平台。

6、从产业政策来看，iCar生态作为奇瑞打造的跨界互融服务体系，顺应了数字中国时代发展要求，通过实现破圈生态，有助于实现奇瑞全球化战略进一步发展。

C-ECAP,汽车产业绿色发展的引领者

中国汽车生态汽车评价C-ECAP (China Eco-Car Asses***ent Programme)，正是国家汽车产业绿色发展的重要引领者。| 管理中心 C-ECAP是汽车行业践行国家绿色发展理念的先行者 C-ECAP是全球首个汽车生态性能综合评价体系。

之所以能成为C-ECAP的大赢家，在于吉利的汽车制造实现了安全生态闭环，通过绿色购、绿色设计、绿色工厂、绿色产品和回收利用等多方面、多角度发展理念，以及严格的正向设计开发体系，从而使汽车全生命周期内满足绿色设计理念。

在战略层面，长城汽车作为汽车产业绿色发展的先导者，是国内首个公开提出“碳中和”时间表的汽车企业。长城汽车积极响应国家“双碳”目标的长远战略，并宣布将于2045年全面实现“碳中和”。

[汽车之家 资讯]？ 2020年12月1日，中国汽车技术研究中心发布了中国生态汽车评价（C-ECAP）新一批评价结果。本次评价对象包括本田CR-V、瑞虎8 PLUS以及红旗E-HS9，这3款车均获得白金牌评价。