汽车铸件，汽车铸件模具！

摘要： 本文目录一览：1、特斯拉一体压铸成本降低,其他汽车厂家为何没有类似尝试?2、...

本文目录一览：

• 1、特斯拉一体压铸成本降低,其他汽车厂家为何没有类似尝试?
• 2、汽车压铸件是干什么用的?
• 3、汽车零件锻压生产有几种
• 4、汽车一体化压铸龙头企业

特斯拉一体压铸成本降低,其他汽车厂家为何没有类似尝试?

1、因为这是特斯拉的科技专属，铸件在工程中的最大优点是可以大大缩短整个车身的开发时间，由数十个钣金零件焊接而成的传统车身结构被整体铸造所取代，节省了设计时间。但是业界有一种说法是，设计令人耳目一新，过程却是很艰难。

2、算是一种尝试和经验积累。对于传统车企来说，原本是没有动力去做太大的改变的，除非核心利益受到挑战，比如大家都是B级车，特斯拉的成本是你的一半。

3、近两年受供应链变动影响，造车成本有所上升，特斯拉便曾通过全系涨价来保持利润率水平。在此之前，这种操作在其他车企看来就是作死，但特斯拉就这么做了，而且后来还能被消费者接受，其背后的深层原因无非是对其品牌价值、产品价值的认可。

汽车压铸件是干什么用的?

汽车压铸件是用压力将液态金属注入模具中，通过冷却硬化形成物理结构更加紧密的铸件。这种技术制造的汽车铸件，不仅具有优异的物理性能和化学性能，而且还具有尺寸精度高、表面质量好的特点。

【太平洋汽车网】汽车一体化压铸指的是通过大吨位压铸机，将多个单独、分散的铝合金零部件高度集成，再一次成型为1-2个大型铝铸件。

减重减耗 目前所说的一体化压铸车身一般是指铝制车身，而铝合金材料本身就被视为是轻量化的最佳解决材料。相关测算显示，当铝合金用量达到250kg时，就相当于减少了500kg的汽车用钢量。

铝压铸件具有很高的强度和硬度，耐腐蚀和抗氧化性能优异，因此被广泛应用于各种工业产品制造，如汽车零件、电子设备、机械零件等。

汽车零件锻压生产有几种

冷冲压加工的汽车零件有：发动机油底壳、制动器底板、汽车车架和大部分车身零件。这些零件一般通过落料、冲孔、拉伸、弯曲、翻边、切边等工艺成型。为了制造冷冲压零件，必须准备一个冲压模具。

铸造成型：发动机机体、气缸盖、离合器壳、驱动后桥；锻造成型：曲轴、半轴、凸轮轴、连杆、气门顶杆。应用铸造有关理论和系统知识生产铸件的技术和方法。

汽车轮毂的制造技术主要包括锻造、铸造和旋压。锻造：这种锻造工艺可分为重力铸造和低压铸造。重力锻造的过程非常简单。液态合金倒入模具后，靠重力自然成型，成本相对较低。低压铸造使用低压模具压缩液态合金。

锻造轮毂重量轻，散热好，强度高，撞击后不易粉碎，安全系数更高，铸造轮毂成本低，工艺简单，使用大规模生产。

汽车一体化压铸龙头企业

1、一体化压铸龙头企业排名前五的有拓普集团、旭升集团、立中集团、嵘泰股份、文灿股份。拓普集团 宁波拓普集团股份有限公司是在上海证券交易所上市的一家技术领先的汽车零部件企业。

2、东莞宜安科技股份有限公司专业从事新材料研发、设计、生产、销售；主要产品为铝制品、镁制品、电木制品、液态金属、模具、锌制品、五金制品。

3、随后在6月30日，广东鸿图汽车零部件有限公司在知识城小鹏汽车广州智造基地举行了投产仪式，鸿图科技打造的一体化压铸“灯塔工厂”开启建设。