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摘要： 本文目录一览：1、广州车展访谈:长安欧尚汽车副总邓智涛2、...

本文目录一览：

• 1、广州车展访谈:长安欧尚汽车副总邓智涛
• 2、神龙贺勇:传统燃油车企必须变革,东雪东标运营效率正在提升
• 3、坦克CTO马海利:越野车不是谁都能造的!是吗?
• 4、北京车展专访:奇瑞汽车高新华博士

广州车展访谈:长安欧尚汽车副总邓智涛

在2023年上海车展开幕当日，长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛，和长安马自达汽车市场销售副总裁兼销售分公司总经理小原秀之，在接受“汽扯扒谈”专访时就给出了详细的答案。

如今，所有压力都集中在执掌长安马自达执行副总裁帅印大半年的邓智涛身上，这位从长安欧尚汽车副总经理升任过来的领导者，有着多年丰富的营销和管理经验，市场也热切期盼新领导会为品牌带来新亮色。CX-50行也无疑是第一枪，但还不够。

长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛表示：“一直以来，马自达致力于通过充满创造力的汽车产品，激发人们突破当下生活场景的局限，去探寻生活真正的意义。

神龙贺勇:传统燃油车企必须变革,东雪东标运营效率正在提升

1、月25日成都车展现场，神龙汽车有限公司品牌发展中心总经理、新闻发言官贺勇接受了汽车产经的访。

2、汽车行业当然有前途，之所以你现在看到一些车企倒闭只是因为目前汽车行业的产能过剩，供大于求；因为处在一个电动车革新的时代。但是迄今为止，汽车仍然是大规模生产的民用产品之中最为复杂的。

3、更难的是像神龙汽车、悦达起亚、长安福特、北京现代，这些曾经有过风头强劲的高光时刻，但随着时代翻篇，被甩到队尾垫底的二线合资品牌车企。

坦克CTO马海利:越野车不是谁都能造的!是吗?

综上所述，越野车不是谁都能造的，这个说法确实不；不过也确实有其他汽车厂商搞出过混动越野车，严格来说，牧马人4xe的混动系统特点与坦克500类似，该车已经上市销售有一段时间了。

这从坦克400 Hi4-T的都市机能造型就能看出来。官方对坦克400 Hi4-T的定位是，以年轻用户的个性诉求为原点，将力量机甲与未来科技融入到整车设计之中，打造独属于年轻人的第一台机甲科技越野车。

马海利：坦克500定位豪华越野的SUV，坦克400我们定位都市机能风SUV，是给那些享受户外的、有个性的年轻用户准备的一个车。销量现在不太好评估，不过从市场容量上来看，坦克400的市场应该更大。

但坦克的Hi4-T系统给越野+新能源注入了更多的思考，其中最重要的就是电控管理。

坦克本身就是坚守产品至上的保值神器，不会以价换量。坦克的技术路线还是以越野为核心，一款中看不中用的产品，难成气候。07 越野车的通电在于高油耗，坦克品牌在越野的基础上把电机加进来，降低了消费者的用车成本。

北京车展专访:奇瑞汽车高新华博士

主持人：高博士我请您介绍一下奇瑞近两年在技术上的一些突破以及我们未来技术的一些规划。

在发布会后，E车汇”在与奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长高新华博士；奇瑞汽车股份有限公司总经理助理，奇瑞汽车营销公司总经理李学用等一众高管们交流中找到了答案。

芜湖市。根据查询运营商财经网显示，奇瑞高新华，是一位博士，安徽芜湖市人，在19年毕业后加入了奇瑞公司，截止到2023年12月6日，有26年时间，奇瑞汽车股份有限公司成立于19年1月8日。

奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士表示，最新发布的火星架构-超级混动平台是奇瑞汽车面向新时代最高端、最领先的混动及燃油整车平台，明确了奇瑞未来5年混动、燃油的造车方向。

【奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士介绍“瑶光2025”战略最新成果】其中，奇瑞独有的电池技术拥有全周期安全、全温域应用和全场景使用体验三大优势。

奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO 高新华博士 构建用户主体生态 以用户为中心、构建全新的用户主体生态，是奇瑞汽车始终不变的初心。