汽车铸造？汽车铸造件有哪些？

摘要： 本文目录一览：1、汽车上的零件都是用什么铸造方法啊!!!急急急2、...

本文目录一览：

• 1、汽车上的零件都是用什么铸造方法啊!!!急急急
• 2、汽配跟冶金铸造一样吗
• 3、汽车上哪些零件是铸造成型的?哪些零件是锻造的?
• 4、汽车轮毂有几种制造工艺
• 5、汽车轮毂在生产中主要采用什么铸造方法?简述理由

汽车上的零件都是用什么铸造方法啊!!!急急急

1、铸造是比较经济的毛坯成形方法，对于形状复杂的零件更能显示出它的经济性。如汽车发动机的缸体和缸盖，船舶螺旋桨以及精致的艺术品等。有些难以切削的零件 ，如燃汽轮机的镍基合金零件不用铸造方法无法成形。

2、飞轮，飞轮壳，发电器座，空压机缸体，空压机缸盖，节温器壳，增压器出口连接管，变速箱壳，减速器壳，分动箱壳，差速器壳，桥壳，制动盘，制动鼓，还有塑料的：车门内把手，方向盘车内的各种内饰塑料板。等等。

3、铸造工艺可分为重力铸造、压力铸造和砂型铸造。铸造方法常用的是砂型铸造，其次是特种铸造方法，如：金属型铸造、熔模铸造、石膏型铸造等。

4、现在用铸铁发动机是为了节约成本，偷工减料等等。那么这是事实吗？这几年国人完全被一些车企***了，以为铝合金发动机就是所有零件都是铝合金的，铸铁发动机就是所有零件都是铸铁的，所以两者质量差别巨大。

汽配跟冶金铸造一样吗

1、分类不同 铸造：主要有砂型铸造和特种铸造2大类。普通砂型铸造，利用砂作为铸模材料，又称砂铸，翻砂，包括湿砂型、干砂型和化学硬化砂型3类，但并非所有砂均可用以铸造。

2、铸造业和冶金关联很强，一般来说铸造业都是冶金行业的后续加工制造，也有很多冶金企业延伸生产线，拥有自己的铸造工厂，将自身生产的金属加工制作，相比其他单一铸造厂更有优势，节约能源消耗，增加金属产品附加值。

3、虽然冶金和铸造都是先利用高温熔化，再冷却成型。但是冶金和铸造不同。冶金的目的是提炼、提纯。铸造的目的是改变金属材料的形状和机械性能。

汽车上哪些零件是铸造成型的?哪些零件是锻造的?

1、铸造成型：发动机机体、气缸盖、离合器壳、驱动后桥；锻造成型：曲轴、半轴、凸轮轴、连杆、气门顶杆。应用铸造有关理论和系统知识生产铸件的技术和方法。

2、铸造成型：发动机机体、气缸盖、离合器壳、驱动后桥。锻造成型：曲轴、半轴、凸轮轴、连杆、气门顶杆。轮毂锻造和铸造的不同之处就是生产生产加工的方式不相同。

3、一般的汽车由车身、车箱、发动机、前桥、后桥、车架、变速箱、传动轴、转向系统等15个部件构成汽车锻件的特点是外形复杂、重量轻、工况条件差、安全度要求高。

汽车轮毂有几种制造工艺

1、汽车轮毂的制造工艺主要有：锻造、铸造和旋压工艺技术。锻造：这种锻造工艺又可分为重力铸造与低压铸造两种。重力锻造的过程非常简单，液态的合金倒进铸模后，受到重力的作用自然成型，成本比较低。

2、汽车轮毂的制造技术主要包括锻造、铸造和旋压。锻造：这种锻造工艺可分为重力铸造和低压铸造。重力锻造的过程非常简单。液态合金倒入模具后，靠重力自然成型，成本相对较低。低压铸造使用低压模具压缩液态合金。

3、汽车轮毂的制造工艺主要包括锻造、铸造和旋压工艺。锻造：这种锻造工艺可分为重力铸造和低压铸造。重力锻造过程非常简单。液体合金倒入铸模后，受重力作用自然成型，成本相对较低。低压铸造用低压液体合金压铸模具。

汽车轮毂在生产中主要用什么铸造方法?简述理由

在造型设计上，它可以设计出更多外观时尚的细轮辐，还不用担心承载能力不够强，当尺寸相同时重量也比铸造轮毂轻，如此一来可以提高整车的承载质量/非承载质量比，车子不用做其他改装或调整，操控性能就可以提高了。

而锻造则是使用钢制模子，将加热软化的铝块置于其中，用冲压的方法使其成型，待冷却之后再经过机械加工制成。

轮毂有两种生产工艺，一种铸造，一种是锻造。锻造的轮毂与铸造的相比，金相组织前者是破碎晶粒与锻态组织，后者是枝晶状晶粒与铸态组织。单项机械性能指标方面，锻的普遍提高30%——50%，个别指标更高几倍。

再通过多次的冲孔和压制后，汽车轮毂的中心圆盘已经基本成型，再用一台小型冲压机压出前面勾勒好的螺丝孔，轮廓形成的螺丝孔可以让轮胎装在车体上，然后旋转中心圆盘，并工具对边缘进行修。此时中心圆盘就制作完成了。

他的制造过程较简单，不需精密的铸造工艺，成本低而生产效率高，但是容易产生气泡，重力密度不均匀，表面看起来不够光滑。是很多国产品牌的早期产品用的主要生产方法。

低压铸造是生产铝轮毂的最基本方法，也比较经济。低压铸造就是把熔化的金属浇铸在模子里成型并硬化。锻造是制造铝轮毂先进的方法，以63MN的压力把一块铝锭在热状态下，压成一个车轮毂。