汽车碳刷，汽车碳刷是什么干什么用的

摘要： 本文目录一览：1、汽车发电机碳刷的更换2、汽车发电机碳刷能直接用电瓶励磁吗...

本文目录一览：

• 1、汽车发电机碳刷的更换
• 2、汽车发电机碳刷能直接用电瓶励磁吗
• 3、我汽车发电机坏了,如何能确定是碳刷或是转子坏了?(现有检测工具万用表...
• 4、电装汽车发电机碳刷是高铜的还是低铜的

汽车发电机碳刷的更换

发电机更换碳刷需要去汽修厂，自己更换是比较困难的，不建议自己动手更换。更换碳刷时，首先要将发电机从发动机舱中拆下来，然后将发电机拆开。

【太平洋汽车网】发电机碳刷的更换方法：先取下需更换碳刷的弹簧夹，用专用扳手松动刷辫紧固螺丝，松动紧固螺丝时不宜松动过度，防止螺丝脱落；取下碳刷刷辫，再将碳刷取下。

汽车发电机碳刷的更换周期与环境有关，具体更换周期如下：环境良好无尘土风沙，空气湿度不大，可以使用10万公里以上。

汽车发电机碳刷能直接用电瓶励磁吗

1、用来接通发电机中间的励磁绕组中的直流电的。简单的说下工作原理，在汽车启动的一瞬间，先是电瓶里的电流通过电刷流到中间转动的励磁绕组部分（转子）电生磁，这个绕组就产生了磁场。

2、小型机可载上临时大功率负载建压，也就是让发电机线圈和负载产生闭合回路，利用发电机仅剩的微弱剩磁建压。

3、充磁时电瓶的+.-极应与励磁输出端的极性一致，这种情况只能碰接，因建压后励磁电压高，必须迅速脱开电瓶，否则会烧坏电瓶。再来可用专用充磁器在发电机静止状态下对转子励磁线圈进行充磁。

4、永磁发电机：大功率发高速发电机，为了确保平衡一般制成转子后再给转子充磁；小功率低速的发电机（10kw以下）可用已充磁的钕铁硼材料贴片。

5、用电瓶对其充磁。带一个灯泡负荷，超速运转几秒钟。发电机长时间不用，导致出厂前含在铁芯中的剩磁失去，励磁线圈建立不起应有的磁场，这时发动机运转正常但发不出电，此类现象新机。或长期不用的机组较多。

6、发电机和电瓶是并联的，发电机本质上就是一个电动机，转子通知电的原因是需要励磁，产生旋转磁场。

我汽车发电机坏了,如何能确定是碳刷或是转子坏了?(现有检测工具万用表...

1、发电机-发电机测试程序：第一步：检查发电机外部导线的连接部位有无断线、错接或短路，用电压表测量B+点的蓄电池电压。第二步：把钥匙门敲到“开”的位置，但不要启动发动机。

2、如果测得的电压是电池电压，说明汽车发电机坏了。外接电流表检测：当汽车仪表盘上没有电流表时，可以使用外接直流电流表进行检测。

3、电阻值为0说明发电机有故障。要把不同电机的引出线要搞清楚（主，副绕组）。

4、三个出线的单相电机主绕组、副绕组容易判断：先两两测出三条线的阻值，记住最大值的两条线及其阻值，第三条线就是主、副的连接点；分别测出接点与两端的阻值（这两个阻值之和必须等于上述的最大值）。

5、汽车发电机的转子有两种，一种是永磁式，这种发电机所发出的电为交流电，属于无刷发电机。另一种转子是带整流子的转子，如图：这种转子检查办法如下：最好用指针式万用表检查，比较直观。将表拨至测量电阻Rx100档。

6、用万用表两根试笔分别接两个滑环，当测试数据在厂家规定值的范围内，说明转子绕组正常，如果电阻值无穷大，说明转子绕组断路，如果其值小于规定值，说明转子绕组短路。

电装汽车发电机碳刷是高铜的还是低铜的

1、高铜的。高铜碳刷的导电性能更好，摩擦性更低，寿命更长，但代价也更高。半铜碳刷则价格较为经济，但相对而言导电性和耐磨性稍弱。

2、高铜。大众汽车（德语Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2019年位居《财富》世界500强第9位。而官方资料显示，大众汽车的发动机碳刷用的是高铜制作的。

3、%。根据查询***息显示，高铜164碳刷、含铜85%、重0.29千克。碳刷是能量和信号的传递装置，在电动机、发电机或其他旋转机械的固定部分和转动部分之间使用，成为其重要组成部分之一。